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A reforma das regras do Céu Único Europeu, já acordada em negociações com o Conselho em março passado, fortalece os planos nacionais de desempenho para serviços de navegação aérea e ajudará a melhorar a gestão do espaço aéreo da UE. Esses planos terão metas vinculativas e incentivos para tornar os voos mais eficientes e ecologicamente corretos. Um Conselho de Revisão de Desempenho consultivo independente seria criado para ajudar a Comissão e os estados-membros da UE a tomar decisões sobre a implementação desses planos.
Além disso, a Comissão adotará metas de desempenho da UE em termos de capacidade, eficiência de custos, clima e fatores ambientais para serviços de navegação aérea, a serem revisadas pelo menos a cada três anos.
Taxas de navegação aérea mais ecológicas
Os parlamentares garantiram uma disposição que incumbe a Comissão de avaliar como as taxas cobradas dos usuários do espaço aéreo (companhias aéreas ou operadores de aeronaves privadas) pela prestação de serviços de navegação aérea podem incentivá-los a se tornarem mais ecologicamente corretos, por exemplo, usando as rotas mais econômicas disponíveis ou tecnologias alternativas de propulsão limpa.
Mais competição
Outra demanda fundamental dos MEPs durante as negociações foi incentivar a competição no mercado de serviços de navegação aérea. O novo projeto de lei inclui a possibilidade de provedores de serviços de tráfego aéreo adquirirem outros serviços de navegação aérea, como serviços de comunicação, meteorológicos ou de informação aeronáutica, sob condições de mercado.
Citações
“A reforma é um passo à frente na remoção de gargalos, criando um controle e gerenciamento de tráfego aéreo mais eficientes e reduzindo custos e emissões por meio de voos mais curtos e seguros, dos quais todas as companhias aéreas europeias, e especialmente os cidadãos europeus, se beneficiarão. A criação de um espaço aéreo europeu verdadeiramente único, no entanto, foi bloqueada pelos estados-membros, que não estão dispostos a abrir mão de poderes nacionais para o bem maior. Agora, apelo aos estados-membros para que implementem construtivamente esta reforma”, disse o correlator do PE, Jens Gieseke (EPP, DE) .
“Hoje, o espaço aéreo da Europa é como um grande quebra-cabeça onde cada país tem sua própria peça, mas infelizmente nem todas as peças se encaixam. Isso leva a desvios, tempos de espera e custos desnecessários. Em 2023, quase três em cada dez voos foram atrasados em mais de 15 minutos. As novas regras tornarão a aviação mais segura, mais pontual e mais amiga do clima”, acrescentou o correlator do PE Johan Danielsson (S&D, SE) e também agradeceu aos ex-relatores Marian-Jean Marinescu (EPP, Romênia) e Bogusław Liberadzki (S&D, PL) por seu trabalho.
Próximos passos
Ambos os colegisladores aprovaram agora as novas regras – o Conselho o fez em 26 de setembro . Elas entrarão em vigor 20 dias após a publicação no Jornal Oficial da UE. Embora a maioria das disposições se aplique a partir dessa data, outras disposições (por exemplo, penalidades por violação das novas regras; independência da autoridade supervisora nacional) só entrarão em vigor dois anos depois.
Fonte: Parlamento Europeu.
