A RIA Airlines deve ser lançada nos últimos meses de 2022, como uma segunda transportadora nacional ao lado da SAUDIA. Existem planos a longo prazo de se tornar uma grande transportadora internacional, competindo com a Emirates e a Qatar Airways nas principais rotas.
No entanto, de acordo com fontes, a fase inicial de lançamento será mais discreta. “A ambição é enorme, mas você não pode começar a operar voos diretos para o Reino Unido e EUA no primeiro dia. Independentemente das
complexas negociações em andamento para direitos de tráfego, você precisa dos aviões, muitos dos quais levam muito tempo para serem protegidos – e toda a infraestrutura e pessoal. ”
A RIA é a peça central do investimento de US$ 100 bilhões da Arábia Saudita em aviação como parte de seus planos Visão 2030. Uma terceira transportadora nacional, com sede em NEOM, também está sendo
considerada. A Ria terá base em Riade enquanto a SAUDIA opera em Jeddah.
O Reino vem trabalhando no lançamento nos últimos 12 meses, com o novo empreendimento apoiado pelo Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita.
Parte do plano para a Visão 2030 do país é um investimento de US$ 100 bilhões no setor de aviação nos próximos oito anos, a maior parte do qual será destinada ao estabelecimento de uma nova transportadora nacional servindo rotas globais.
“Estamos falando de uma novíssima companhia aérea RIA que pretende fazer o que a Emirates fez em um quarto do prazo. É inédito na história da aviação. É também por isso que eles ainda não nomearam um CEO – quem assumir esse cargo terá que entregar as metas mais ambiciosas que você pode imaginar”, disse a fonte.
Entende- se que o “RIA” foi submetido ao PIF como uma opção preferencial, embora a decisão final provavelmente seja tomada pelo príncipe herdeiro Mohamed Bin Salman.
A Arábia Saudita tem como alvo 30 milhões de passageiros em trânsito internacional até 2030, em comparação com menos de quatro milhões atualmente. Fontes sugerem que isso significará que a nova operadora precisará operar mais de 150 rotas globalmente, na Europa, América do Norte, América do Sul, África e Ásia, o que exige um investimento de US$ 30 bilhões.
Atualmente, a Emirates voa para 158 destinos em 85 países. “No momento, cerca de 60% de todo o tráfego aéreo para a Arábia Saudita vem do Oriente Médio. A Ásia-Pacífico é de cerca de 20%, a África apenas 10% – é aí que está o enorme potencial”, acrescentou a fonte.
Fonte: Arabian Business
